欧盟5月乘用车销量跌幅较4月收窄 但仍超过50%

  与2020年4月相比,5月欧洲新车销量下降幅度有所收窄,但汽车市场复苏仍任重道远。
  根据欧洲汽车制造商协会6月17日公布的数据,受疫情影响,5月份欧盟27个国家乘用车销量为581161辆,同比下降52.3%。前4月欧盟乘用车销量为270682辆,同比下降76.3%。
  据悉,今年5月,欧盟27个国家的新车销量继续出现两位数的下滑。其中,西班牙是欧盟四大市场中降幅最大的市场,新车销量同比下降72.7%。在法国、意大利和德国,新车销量分别下降了50.3%、49.6%和49.5%。
  相比之下,英国脱欧后,由于封锁时间较长,汽车经销商仍因疫情封锁而关闭。5月份,新车销量仅为2万辆,同比下降89%。据悉,这也是自1952年以来68年来5月份新车销量最差的一次。今年4月,英国仅售出4000辆新车,同比下降97%,为1946年2月以来的最低水平。
  从2020年前5个月看,欧盟乘用车销量同比下降41.5%。在四大市场中,德国的新车登记量同比下降35.0%,降幅相对较小。其次是法国同比下降48.5%,意大利同比下降50.4%,西班牙同比下降54.2%。
  数据还显示,在全球排名前15位的汽车企业中,日产汽车下跌58.9%,本田汽车下跌58.7%,PSA集团下跌56.4%,位列5月份欧洲汽车销量同比跌幅前三位。
  其中,PSA集团是5月份欧洲汽车企业中降幅最大的一家,其在欧洲的汽车销量占其总销量的80%。
  此外,5月份降幅最大的日产最近宣布了全球收缩战略,并有可能退出欧洲市场。从其5月份在欧洲的销售业绩来看,这一进程可能会加快。
  一些欧洲汽车业高管表示,由于供应过剩和政府旨在提振小型电动车市场的刺激措施,欧洲的复苏可能需要比中国汽车市场的反弹和美国汽车市场可能出现的反弹更长的时间。
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