ECO模式真能省油么?还有啥靠谱省油妙招?

汽车油耗问题一直受到广大车主的关注。几乎所有车主都希望自己最喜欢的汽车能消耗更少的燃料,不管油耗多么低。目前,为了控制油耗,许多汽车企业在新车上增加了生态功能。许多车主只知道环保可以节约燃料,但不知道如何达到节油效果。所以今天,我们将从生态功能开始,讨论汽车的燃油节约问题。
 
让我们从发动机的空燃比开始!众所周知,汽油的理论空燃比是14。7(1克汽油被完全烧毁,需要消耗14克汽油)。7克空气)。因此,在以往的发动机设计中,一旦发动机完成了发动机的稳定运行,计算机就会不断地检测进入发动机的空气量,然后精确地计算出喷油量。被迫将气缸内的空燃比保持在15(非常非常接近理论空燃比,空气只是略微过量,这是为了确保汽油的充分燃烧)。
 
爱一辆车最耗油的状态是什么?
 
那么在什么条件下发动机是最耗油的呢?很简单!处于快速加速状态。当加速时,为了突然爆发发动机最大的输出,所以空燃比不是根据"如何节约燃料,如何保护环境",直接按照"如何使动力有多大"的想法来设定的。
 
当空燃比达到12.5左右时,发动机的功率达到峰值!此时,汽缸内的空气相对"不够",汽油由于缺乏空气而没有完全燃烧,因此尾气和其他指标也处于超标状态。但是,为了加速"无情",谁在乎呢?
 
节能环保的原则是什么?
 
但是当我们打开汽车的生态功能时,一切都完全不同了!你也踩上了油门,你会发现汽车的动力变成了肉。这是因为当ECO被打开时,电脑已经"削弱了"油门踏板的信号"。用最流行的俗语来说,我们会说:油门踏板变得"迟钝"了。
 
这意味着,无论我们多么疯狂地踩上油门,发动机都会按照自己的"如何节省燃料和环保"的态度工作。至于你有多着急,它根本不在乎!此外,当汽车打开ECO后,变速箱计算机(TCU)的程序也会改变:换挡速度明显降低!
 
例如,当过去的发动机转速达到2400转时,齿轮会自动上升;然后,打开ECO后,发动机速度可能只会提高1900转。计算机会抑制发动机转速,以进一步提取低油耗的性能(发动机转速低,单位时间喷油次数也减少)。
 
轮胎也隐藏了生态功能。
 
事实上,说到这一点,发动机ECO的功能基本上已经被彻底讨论过了。当ECO打开时,油门会变得更加"迟钝",变速箱的换挡速度也会大大降低。如果你不想在"双管齐下"下节约燃料,就很难节省燃料!但是现在司机们可以打开汽车的生态功能来换取节油,我们也可以打开隐藏在轮胎里的环保功能!
 
什么?轮胎里隐藏着生态特性吗?当然,我只是个比喻。当然,轮胎中没有任何功能可以隐藏。只是在设计之初,设计师给了轮胎一些功能。这些特性可以节省燃料,可以控制,可以耐磨等等。
 
 
 
上一篇:春季汽车保养攻略 别忘给爱车“排排毒” 下一篇:最后一页