4月汽车销量增长 探访4S店揭秘车企

  根据中国汽车协会最新的产销数据,今年4月,国内汽车产销完成2102万辆和207万辆,同比分别增长46.6%和43.5%,分别比去年同期增长2.3%和4.4%。这是今年以来的首次增长,结束了连续21个月的销量下滑。
  可以肯定的是,疫情的结束对所有行业都是一大福音,尤其是对刚刚经历了"黑暗时刻"的汽车业来说,他们需要尽快恢复正常。
  你可以看到,为了推动销售,最近上海很多汽车4S商店都展示了"18种武术"来吸引消费者的注意力。例如,市场上80%的汽车品牌已经加入了在线汽车销售行列,包括虚拟现实汽车观看、汽车预订、门到门测试驾驶、送货、云群购买和其他在线汽车销售服务。
  与此同时,汽车行业也受到了"现场送货"的欢迎,甚至一些顶级品牌的汽车公司也亲自"大喊大叫"。据相关数据显示,今年3月,每天观看汽车直播的人数达到500万人,观看直播车的人数增加了六倍多。
  不仅如此,各种团购促销活动层出不穷,如上汽集团参加了"第五届五年期购物节"活动,玩了数百辆"45%折扣"的新车优惠,参与推广的车型还可以享受替代补贴、保险、税金、售后服务礼品等形式的优惠,可以说是前所未有的折扣。
  行业正在等待,随着疫情的预防和控制形势趋于稳定,再加上各种政策的出台,鼓励全国各地购买汽车,汽车市场最终将迎来一场"报复性消费"。
  毕竟,自1月底以来,人们对汽车长达两个月的需求是有限的,但对刚性的需求仍然存在。另一方面,疫情促使消费者更多地考虑安全问题,并开始从公共交通转向私人汽车旅行。这些客观因素预计将在未来一段时间内释放出一波"持有金钱和观望"的消费潜力。
  那么,在疫情结束时,汽车公司做得如何?折扣促销是否成为疫情后的"主旋律"?
  对于消费者来说,对仓库的清理热情很高的汽车公司,再加上"五五购物节",他们真的能带来"冰点"的价格吗?这真的是一个"进入并复制底部的好机会吗?
  考虑到这一系列问题,在五一假期后的第一个工作日里,报纸。记者走访了上海的11家4S专卖店,其中包括主流奢侈品牌、合资企业品牌和独立品牌。我们发现,奢侈品牌正在两极分化,奥迪和宝马的客运量正在迅速升温,而且没有传奇的"大降价",而第二层豪华品牌捷豹路虎则是另一幅景象。商店呈现出"汽车比人多"的趋势,模型的价格出现了比流行前更大的折扣。
  就合资企业而言,日本和德国的价格相对较高,尤其是一汽丰田(一汽丰田),那里的新车价格几乎没有让步的空间,而且价格体系异常强劲。日产和大众有一定范围的让步,但折扣与疫情前基本相同。
  与日本和德国部门相比,美国汽车的折扣确实"令人感动"。福特车型的平均减价在两万到三万元之间,雪佛兰的平均减价是四万元。在第五届五年期购物节期间,还有一千元的折扣。法国汽车的"下沉"更加明显,巨大的东风雪铁龙展厅只有一种天业的型号。
  独立汽车企业的两极分化也很突出。吉利汽车4S店"申廷若市",据销售顾问介绍,4月份的销售水平甚至比去年同期更好,单店每月销售100辆车;上汽名经过了艰难的2月和3月,一直未能走出笼罩在疫情中的阴霾。
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